Rapport over het anticorrosieproces voor dieselgeneratorsets in containers

4. Ontwerp en doelstellingen van het anticorrosiesysteem

5. Gedetailleerde processtroom voor corrosiebestrijding

5.1 Langdurig corrosiewerend proces voor carrosseriechassis (kanaalstaal)
Het chassis, dat dient als de fundamentele dragende structuur van de unit en zich constant dicht bij de grond bevindt, is gevoelig voor erosie door waterophoping, vocht, zout, enz. Daarom wordt het hoogwaardigste "zware" anticorrosiesysteem toegepast.

1. Oppervlaktevoorbehandeling - Schuurstralen (Sa 2.5-klasse)
   • DoelVerwijder grondig walshuid, roest, lasspatten, olievlekken en alle andere verontreinigingen van het staaloppervlak, waardoor een schoon, droog metalen substraat ontstaat en de oppervlakteruwheid wordt verhoogd om de hechting van de coating aanzienlijk te verbeteren.
   • StandaardDoor gebruik te maken van stalen kogels of grit als schuurmiddel, wordt een reinigingsgraad van Sa 2.5 (zeer grondige straalreiniging) bereikt, wat resulteert in een uniform metaalachtig uiterlijk en een oppervlakteprofiel (ruwheid) dat wordt gecontroleerd tussen 40 en 75 µm.
2. Metalen beschermlaag - Zinkspuiten
   • DoelBreng een laag zeer zuivere zinkcoating aan op het gereinigde staaloppervlak door middel van thermisch spuiten. De zinklaag fungeert als opofferingsanode en biedt kathodische bescherming aan het staal. Zelfs als de coating licht beschadigd raakt, zal het zink bij voorkeur corroderen, waardoor het onderliggende staal beschermd wordt.
   • ProcesparametersDe dikte van de zinklaag mag niet minder dan 80 µm zijn. Het spuitproces moet uniform en zonder onderbrekingen verlopen.
3. Beschermende barrièrelaag - Zware bitumineuze verf
   • DoelBreng een hoogwaardige bitumineuze verf aan over de zinkgespoten laag. Bitumineuze verf biedt uitstekende weerstand tegen water, vocht, bodemcorrosie en chemische stabiliteit, en vormt een dichte, sterke barrière die vocht en zuurstof effectief isoleert.
   • ToepassingsvereisteGebruik hogedrukspuiten om een ​​gelijkmatige dekking van alle hoeken en lasnaden te garanderen. Breng minimaal 2 lagen aan, met een totale droge filmdikte (DFT) van minimaal 200 µm. De uitgeharde laag moet glad aanvoelen en vrij zijn van zakken, druppels, luchtbellen of andere defecten.

5.2 Anticorrosieproces voor carrosseriepanelen en buitenoppervlakken
Carrosseriepanelen vereisen zowel corrosiebescherming als een fraai uiterlijk; daarom wordt een composietsysteem van primer en aflak gebruikt.

1. Oppervlaktevoorbehandeling - Chemische voorbehandeling
   • ProcesstroomOntvetten (oliën verwijderen) → Spoelen → Fosfateren (vormt een fosfaatcoating die de corrosiebestendigheid en verfhechting verbetert) → Spoelen → Drogen.
   • StandaardDe fosfaatkristallaag moet fijn, continu en uniform zijn.
2. Grondlaag - Epoxy zinkrijke primer
   • DoelBiedt uitstekende roestwerende eigenschappen en kathodische bescherming (vergelijkbaar met zinkspuiten). Het epoxyharsysteem biedt uitstekende chemische bestendigheid en hechting.
   • ToepassingsvereisteSpuit 1-2 lagen, waarbij een droge filmdikte (DFT) van minimaal 50 µm wordt bereikt.
3. Toplaag - UV-bestendige / anti-verouderingslaag
   • DoelAls buitenste laag is deze direct blootgesteld aan omgevingsfactoren zoals zonlicht, regen en temperatuurschommelingen. We gebruiken een hoogwaardige polyurethaan toplaag.
   • Kenmerken:
     • Uitstekende UV-bestendigheidBevat UV-absorbers en stabilisatoren, die het vervagen van kleur en het verlies van glans door blootstelling aan zonlicht effectief vertragen.
     • Anti-verouderingDe verffilm is zeer flexibel, kan thermische uitzetting en krimp weerstaan ​​en is niet gevoelig voor scheuren of krijtvorming.
     • Hoge kleur- en glansbehoudDe geavanceerde formule garandeert dat er gedurende 10 jaar geen noemenswaardige verkleuring, verlies van glans of krijtvorming optreedt.
   • ToepassingsvereisteSpuit twee lagen, waarbij een droge filmdikte (DFT) van minimaal 50 µm wordt bereikt. De kleur moet uniform en consistent zijn, met een glad, vlak uiterlijk zonder sinaasappelstructuur, zakkende verf, druppels of deeltjes.

6. Kwaliteitsinspectie en -controle

• Inspectie tijdens het proces100% inspectie en registratie van elke processtap (straalzuiverheid en -profiel, dikte van de zinklaag, dikte van de afzonderlijke verflagen).
• Eindinspectie:
  • VerschijningDe verflaag moet glad en kleurecht zijn, vrij van scheuren, afbladderen, zakken, druppels, luchtbellen, krassen of andere gebreken. De verf moet glad aanvoelen.
  • Controle van de filmdikteGebruik magnetische of wervelstroomdiktemeters om de totale droge filmdikte op meerdere punten te meten en zo te garanderen dat aan de ontwerpvereisten wordt voldaan.
  • Hechtingstest: Voer een kruisproef uit en behaal een score van 0 of 1 (geen verfverwijdering).

7. Conclusie
De door ons geleverde dieselgeneratorsets in containers zijn, dankzij de hierboven beschreven systematische en gestandaardiseerde anticorrosieprocessen, voorzien van een meerlaags beschermingssysteem dat "kathodische bescherming" en "fysieke barrièrebescherming" combineert. Dit systeem biedt effectieve bescherming tegen corrosie in diverse zware omstandigheden en voldoet ruimschoots aan de strenge technische eisen van "30 jaar corrosievrij voor het chassis en 10 jaar zonder verkleuring, oxidatie of krijtvorming van de toplaag van de behuizing". Dit garandeert een hoge betrouwbaarheid en een aantrekkelijk uiterlijk van de generatorset gedurende de gehele levensduur.