1. De manier van injecteren is anders
Benzine buitenboordmotor injecteert benzine in het algemeen in de inlaatpijp om te mengen met lucht om een brandbaar mengsel te vormen en vervolgens de cilinder binnen te gaan. Diesel buitenboordmotor injecteert over het algemeen diesel rechtstreeks in de motorcilinder door de brandstofinjectiepomp en mondstuk, en mengt gelijkmatig met de gecomprimeerde lucht in de cilinder, ontstak spontaan onder hoge temperatuur en hoge druk en duwt de zuiger om te werken.
2. Buitenboordmotor van benzine
De benzine buitenboordmotor heeft de voordelen van hoge snelheid (de nominale snelheid van de Yamaha 60-pk twee-takt benzine benzine buitenboordmotor is 5500R/min), eenvoudige structuur, klein formaat, lichtgewicht (het netto gewicht van de Yamaha 60-pkkracht Viertakt benzine buitenboordmotor is 110-122 kg) en lage lawaai tijdens het bedrijf, kleine, stabiele werking, gemakkelijk te starten, lage productie- en onderhoudskosten, enz.
Nadelen van benzinebordenmotor:
A. Het benzineverbruik is hoog, dus het brandstofverbruik is slecht (volledig gasbrandstofverbruik van Yamaha 60 pk tweetakt benzine buitenboordmotor is 24l/u).
B. benzine is minder viskeus, verdampt snel en is ontvlambaar.
C. De koppelcurve is relatief steil en het snelheidsbereik dat overeenkomt met het maximale koppel is erg klein.
3. Diesel buitenboordmotorfuncties
Voordelen van dieselborden:
A. Vanwege de hoge compressieverhouding heeft de diesel buitenboordmotor een lager brandstofverbruik dan de benzinemotor, dus het brandstofverbruik is beter (het volledige gasbrandstofverbruik van de HC60E viertakt-diesel diesel buitenboordmotor is 14L/H).
B. Diesel buitenboordmotor heeft de kenmerken van hoog vermogen, lange levensduur en goede dynamische prestaties. Het straalt 45% lagere broeikasgassen uit dan benzinemotoren en verlaagt ook koolmonoxide en koolwaterstofemissies.
C. Diesel is goedkoper dan benzine.
D. Het koppel van de diesel buitenboordmotor is niet alleen groter dan dat van de benzinemotor met dezelfde verplaatsing, maar ook het snelheidsbereik dat overeenkomt met het grote koppel is breder dan dat van de benzinemotor, dat wil zeggen, het lage -percentage koppel van het schip met behulp van de diesel buitenboordmotor is groter dan die van de benzinemotor met dezelfde verplaatsing. Veel gemakkelijker om te beginnen met zware ladingen.
E. De viscositeit van dieselolie is groter dan die van benzine, die niet gemakkelijk te verdampt is, en de zelfinsitietemperatuur is hoger dan die van benzine, die veiliger is
Nadelen van dieselborden: de snelheid is lager dan het benzine-buitenboordmotor (de nominale snelheid van het HC60E viertakt-diesel buitenboordmotor is 4000R/min), de massa is groot (het netto gewicht van de HC60E viertakt-diesel diesel is 150 kg) , en de productie- en onderhoudskosten zijn hoog (omdat de brandstofinspuitpomp en brandstofinjectie de bewerkingsnauwkeurigheid van de machine moeten zijn om hoog te zijn). Grote emissie van schadelijke deeltjes. Het vermogen is niet zo hoog als de verplaatsing van de benzinemotor.
Posttijd: JUL-27-2022
