Cummins -dieselgeneratorsets worden veel gebruikt op het gebied van back -upvoeding en hoofdstation, met een breed scala aan stroomdekking, stabiele prestaties, geavanceerde technologie en een wereldwijd servicesysteem.
Over het algemeen wordt Cummins-generatorset-set-trillingen veroorzaakt door onevenwichtige roterende delen, elektromagnetische aspecten of mechanische storingen.
De onbalans van het roterende deel wordt voornamelijk veroorzaakt door de onbalans van de rotor, koppeling, koppeling en transmissiewiel (remwiel). De oplossing is om eerst de rotorbalans te vinden. Als er grote transmissiewielen, remwielen, koppelingen en koppelingen zijn, moeten ze worden gescheiden van de rotor om een goede balans te vinden. Dan is er de mechanische losraken van het roterende onderdeel. De losheid van de ijzeren kernbeugel, het falen van de schuine sleutel en de pen en de losse binding van de rotor zal bijvoorbeeld de onbalans van het roterende deel veroorzaken.
Het falen van het elektrische gedeelte wordt veroorzaakt door het elektromagnetische aspect, dat voornamelijk omvat: kortsluiting van rotorwikkeling van wond asynchrone motor, verkeerde bedrading van AC -motorstator, kortsluiting tussen beurten van excitatiewikkeling van synchrone generator, verkeerde verbinding van excitatiespoel van synchrone motor, gebroken rotorstang van kooisype asynchrone motor, stator en rotorlucht veroorzaakt door vervorming van de rotorkern. De opening is ongelijk, waardoor de magnetische flux van de luchtspaar onevenwichtig is en trillingen veroorzaakt.
De belangrijkste fouten van het trillingsmachines deel van de Cummins -generatorset zijn: 1. Het assysteem van het koppelingsdeel is niet uitgelijnd en de middenlijnen zijn niet samenvallend en de centrering is onjuist. 2. De tandwielen en koppelingen die op de motor zijn aangesloten, zijn defect. 3. Defecten in de structuur van de motor zelf en installatieproblemen. 4. Laadgeleidingstrillingen aangedreven door de motor.
Posttijd: Mar-07-2022
