Weichai Power, toonaangevende Chinese generator naar een hoger niveau

weicai

Onlangs was er nieuws van wereldklasse op het gebied van Chinese motoren. Weichai Power creëerde de eerste dieselgenerator met een thermisch rendement van meer dan 50% en realiseerde commerciële toepassingen in de wereld.

Niet alleen de thermische efficiëntie van het motorlichaam is meer dan 50%, maar het kan ook gemakkelijk voldoen aan de nationale VI / Euro VI-emissie-eisen en grootschalige massaproductie realiseren. Buitenlandse giganten zoals Mercedes Benz, Volvo en Cummins-dieselmotoren met hetzelfde efficiëntieniveau bevinden zich nog in de laboratoriumfase en met afvalwarmteterugwinningsapparaat. Om deze motor te maken, heeft Weichai 5 jaar, 4,2 miljard en duizenden R & D-personeel geïnvesteerd. Het is anderhalve eeuw geleden sinds 1876 dat de thermische efficiëntie van de belangrijkste dieselmotoren in de wereld is gestegen van 26% naar 46%. Veel van de benzineauto's van onze familie hebben tot nu toe niet meer dan 40% overschreden.

Het thermische rendement van 40% betekent dat 40% van de brandstofenergie van de motor wordt omgezet in de output van de krukas. Met andere woorden: op elk moment dat u op het gaspedaal trapt, gaat ongeveer 60% van de brandstofenergie verloren. Deze 60% zijn allerlei onvermijdelijke verliezen

Hoe hoger het thermisch rendement, hoe minder brandstofverbruik, des te groter het effect van energiebesparing en emissiereductie

Het thermische rendement van een dieselmotor kan gemakkelijk 40% overschrijden en ernaar streven 46% te bereiken, maar het is bijna de limiet. Verderop moet elke optimalisatie van 0,1% grote inspanningen leveren

Om deze motor te maken met een thermisch rendement van 50,26%, heeft het Weichai R & D-team 60% van de duizenden onderdelen van de motor opnieuw ontworpen

Soms kan het team de thermische efficiëntie slechts met 0,01% verbeteren zonder meerdere dagen te slapen. Sommige onderzoekers zijn zo wanhopig dat ze hulp nodig hebben van een psycholoog. Op deze manier nam het team elke 0,1 toename in thermische efficiëntie als een knooppunt, verzamelde een klein beetje en pushte hard. Sommige mensen zeggen dat het nodig is om zo'n hoge prijs te betalen voor vooruitgang. Heeft deze 0,01% zin? Ja, het is logisch, de Chinese externe afhankelijkheid van olie is 70,8% in 2019.

Onder hen verbruikt de interne verbrandingsmotor (dieselmotor + benzinemotor) 60% van het totale olieverbruik van China. Op basis van het huidige industrieniveau van 46% kan de thermische efficiëntie worden verhoogd tot 50% en kan het dieselverbruik met 8% worden verminderd. Momenteel kunnen de zware dieselmotoren van China worden opgewaardeerd tot 10,42 miljoen ton per jaar, wat 10,42 miljoen ton kooldioxide kan besparen. 33,32 miljoen ton, wat overeenkomt met een vijfde van de totale dieselproductie van China in 2019 (166,38 miljoen ton)


Posttijd: 27 november 2020