Voor de nieuwe dieselgenerator zijn alle onderdelen nieuw en de contactvlakken zijn niet in goede staat. Daarom moet er een inbedrijfstelling (ook wel 'in bedrijf' genoemd) worden uitgevoerd.
Onder in bedrijf stellen verstaat men het laten draaien van de dieselgenerator gedurende een bepaalde tijd op een laag toerental en met een lage belasting, zodat deze geleidelijk tussen alle bewegende contactoppervlakken van de dieselgenerator draait en geleidelijk de ideale aanpassingstoestand bereikt.
Inlooptijd is van groot belang voor de betrouwbaarheid en levensduur van dieselgeneratoren. De nieuwe en gereviseerde motoren van dieselgeneratorfabrikanten zijn ingelopen en getest voordat ze de fabriek verlaten, waardoor langdurig onbelast inlopen niet nodig is. De dieselmotor bevindt zich echter nog steeds in de inloopfase van het eerste gebruik. Om de inlooptijd van de nieuwe motor te verbeteren en de levensduur te verlengen, moeten de volgende zaken in acht worden genomen bij het eerste gebruik van de nieuwe motor.
1. Gedurende de eerste 100 bedrijfsuren moet de servicebelasting binnen het bereik van 3 / 4 van het nominale vermogen worden gehouden.
2. Vermijd langdurig stationair draaien.
3. Let goed op de veranderingen in de verschillende bedrijfsparameters.
4. Controleer altijd het oliepeil en de oliekwaliteit. De olieverversingsperiode moet bij de eerste ingebruikname worden verkort om ernstige slijtage door metaaldeeltjes in de olie te voorkomen. Over het algemeen moet de olie na 50 bedrijfsuren worden ververst.
5. Wanneer de omgevingstemperatuur lager is dan 5 ℃, moet het koelwater worden voorverwarmd, zodat de watertemperatuur boven de 20 ℃ stijgt voordat het proces start.
Na inbedrijfstelling moet de generatorset aan de volgende technische eisen voldoen:
De unit moet snel en foutloos kunnen starten;
De unit werkt stabiel binnen de nominale belasting, zonder onregelmatige snelheid en abnormale geluiden;
Bij sterke belastingsveranderingen kan de snelheid van de dieselmotor snel worden gestabiliseerd. Hij vliegt of springt niet bij hoge snelheid. Bij lage snelheid slaat de motor niet af en valt de cilinder niet uit. De overgang onder verschillende belastingsomstandigheden moet soepel verlopen en de kleur van de uitlaatgassen moet normaal zijn;
De temperatuur van het koelwater is normaal, de oliedruk voldoet aan de eisen en de temperatuur van alle smerende onderdelen is normaal;
Er is geen sprake van olielekkage, waterlekkage, luchtlekkage en elektrische lekkage.
Plaatsingstijd: 17-11-2020
