Voor de nieuwe dieselgenerator zijn alle onderdelen nieuwe onderdelen en zijn de pasvlakken niet in goede staat.Daarom moet inbedrijfstelling (ook wel inbedrijfstelling genoemd) worden uitgevoerd.
In bedrijf is om de dieselgenerator een bepaalde tijd in te laten lopen onder lage snelheid en lage belasting, om geleidelijk tussen alle bewegende pasvlakken van de dieselgenerator te lopen en geleidelijk de ideale aanpassingstoestand te verkrijgen.
In bedrijf draaien is van groot belang voor de betrouwbaarheid en levensduur van de dieselgenerator.De nieuwe en gereviseerde motoren van de fabrikant van dieselgeneratoren zijn voor het verlaten van de fabriek ingereden en getest, waardoor langdurig onbelast inlopen niet nodig is. stadium van gebruik.Om de inrijdende toestand van de nieuwe motor te verbeteren en de levensduur te verlengen, dient bij het eerste gebruik van de nieuwe motor op de volgende zaken gelet te worden.
1. Tijdens de eerste 100 uur werktijd moet de servicebelasting worden geregeld binnen het bereik van 3/4 nominaal vermogen.
2. Vermijd langdurig stationair draaien.
3. Let goed op de veranderingen van verschillende bedrijfsparameters.
4. Controleer altijd het oliepeil en de oliekwaliteitsveranderingen.De olieverversingsperiode moet bij het eerste gebruik worden verkort om ernstige slijtage te voorkomen die wordt veroorzaakt door metaaldeeltjes die in de olie worden gemengd.Over het algemeen moet de olie één keer worden ververst na 50 uur ingebruikname.
5. Wanneer de omgevingstemperatuur lager is dan 5 , moet het koelwater worden voorverwarmd om de watertemperatuur boven 20 ℃ te laten stijgen voordat u begint.
Na het inlopen moet het generatoraggregaat voldoen aan de volgende technische eisen:
De unit moet snel en storingsvrij kunnen starten;
De unit werkt stabiel binnen de nominale belasting zonder ongelijke snelheid en abnormaal geluid;
Wanneer de belasting sterk verandert, kan de snelheid van de dieselmotor snel worden gestabiliseerd.Hij vliegt of springt niet als hij snel is.Wanneer de snelheid laag is, zal de motor niet stoppen en zal de cilinder niet buiten dienst zijn.De overgang onder verschillende belastingsomstandigheden moet soepel zijn en de kleur van de uitlaatrook moet normaal zijn;
De koelwatertemperatuur is normaal, de oliedrukbelasting voldoet aan de vereisten en de temperatuur van alle smerende delen is normaal;
Er is geen olielekkage, waterlekkage, luchtlekkage en elektrische lekkage.
Posttijd: 17-nov-2020
